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Dies relativiert die Aussagekraft dieser Statistik siehe FormelPunktesystem. Anzahl an WM-Punkten nach dem seit geltenden Punktesystem rückwirkend auf alle Rennen seit angewandt.

Das letzte Rennen von wurde einfach und nicht mit doppelten Punkten für diese Statistik berechnet. Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat.

Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde also vor dem eigentlichen Start des Rennens ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet.

Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat. Die Liste enthält alle Fahrer, die zu mindestens einem Rennen gemeldet waren violett eingefärbt oder mindestens inoffizielle Punkte nach dem Punktesystem von erreicht haben.

Bestmarken sind jeweils fett hervorgehoben. In der Saison aktive Konstrukteure sind blau hinterlegt. Bestmarken sind fett hervorgehoben.

Seit der Saison gibt es nur noch jeweils einen Reifenhersteller, der allen Teams Reifen zur Verfügung stellt. Von bis war dies Bridgestone.

Seit liefert Pirelli die Reifen. Insoweit findet seitdem kein Wettbewerb verschiedener Hersteller mehr statt. Pirelli ist als aktueller Hersteller blau hinterlegt.

Die Liste enthält alle Reifenhersteller, die jemals in der Formel 1 aktiv waren. Liste der Grand-Prix-Sieger der Formel 1. Das gesamte Preisgeld der Saison beläuft sich laut Informationen von Autosport auf Millionen US-Dollar, die in neun Raten von April bis Jahresbeginn an die zehn im letzten Jahr in der Formel 1 vertretenen Rennställe ausgeschüttet werden.

Die leistungsbezogenen Preisgelder setzen sich aus zwei Teilen zusammen. Zum einen erhält jedes Team, das in zwei der letzten drei Jahre an der FormelWeltmeisterschaft teilgenommen hat, 33,5 Millionen Dollar, was in Summe Millionen ergibt.

Weitere Millionen werden abgestuft auf Basis der Platzierung in der Konstrukteurs-Wertung ausbezahlt. Damit stehen die Preisgelder für Force India, Renault Lotus , Toro Rosso, Sauber und Manor bereits fest, die fünf anderen Teams dürfen sich hingegen noch über hohe Bonuszahlungen freuen, die sie vom Rest des Feldes deutlich abheben.

Williams kassiert einen Traditions-Bonus, der sich auf 10 Millionen beläuft. Die Scuderia kassiert dank der höheren Bonuszahlungen mehr als Mercedes, obwohl die Silberpfeile mit 16 Rennsiegen im vergangenen Jahr überlegen Weltmeister wurden.

Obwohl wie im Jahr zuvor 19 Rennen ausgetragen wurden, steigerte sich das insgesamt ausgeschüttete Preisgeld von auf Millionen US-Dollar, das ist ein Plus von neun Prozent.

Bei den Preisgeldern hat Ferrari gegenüber Mercedes die Nase vorn. Leistung wird belohnt Die leistungsbezogenen Preisgelder setzen sich aus zwei Teilen zusammen.

Einnahmen der Teams steigen Obwohl wie im Jahr zuvor 19 Rennen ausgetragen wurden, steigerte sich das insgesamt ausgeschüttete Preisgeld von auf Millionen US-Dollar, das ist ein Plus von neun Prozent.

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November um Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzrichtlinie einverstanden.

Die meisten Grand Slams. Die meisten sechsten Plätze [A 2]. Die meisten siebten Plätze [A 2]. Scheckters GP-Karriere ging von bis In der Zeit gewann er zehn Rennen bei Starts.

Jones fuhr in einem Williams-Ford zum Titel. Danach fuhr er noch einige Sportwagen-Rennen. Vor allem der Triumph ist ein ganz Besonderer.

Denn es ist er erste F1-Titel, der mit einem Turbomotor eingefahren wurde. Piquet blieb bis in der Königsklasse. Sein Sohn Nelson Piquet junior fuhr und ebenfalls in der Formel 1.

Im Williams-Ford fuhr der schnelle Finne zum Titel - obwohl er in diesem Jahr nur eines von 16 Rennen gewinnen konnte.

Als Pilot nannte man Alain Prost den "Professor", da er die Rennen immer perfekt analysieren konnte und ein sehr gutes taktisches Gespür hatte.

Das machte ihn zum vierfachen Weltmeister. Legendär sind auch seine Duelle mit Ayrton Senna. Zwischen und hatte der Franzose sogar ein eigenes FormelTeam.

In Brasilien wurde daraufhin sogar offiziell die Staatstrauer ausgerufen. Senna bestritt F1-Rennen und gewann davon Im Williams-Renault dominierte der Brite die Saison Er gewann neun von 16 Rennen.

Das Auto war eine technische Meisterleistung und der Konkurrenz überlegen. Dort holte er gleich im Debütjahr den Titel. Er ist der F1-Rekordweltmeister.

Der Kerpener schaffte insgesamt sieben Titel. Das war in den Jahren und für Benetton und zwischen und für Ferrari.

Nachdem er seine Karriere eigentlich beendet hatte, kehrte er von bis noch einmal in die Königsklasse zurück. Insgesamt fuhr Schumacher F1-Rennen.

Er gewann davon Doch dem Williams-Piloten gelang es erst Champion zu werden. Denn in dem Jahr wechselte Schumacher zu Ferrari.

So konnte Hill acht von 16 Rennen gewinnen. Er tat es seinem Vater Graham gleich, der und FormelWeltmeister wurde. Von 17 Rennen gewann er sieben.

Den Titel machte der Kanadier aber erst beim Finale klar. Der Deutsche musste daraufhin das Rennen aufgeben. Villeneuve Williams-Renault fuhr weiter und wurde Champion.

Er blieb noch bis in der Formel 1, konnte aber nach kein Rennen mehr gewinnen. Häkinnen gewann in seinen beiden WM-Jahren 13 von 32 Rennen.

Er blieb bis in der Königsklasse. Von bis fuhr er für Mercedes in der DTM. Der erste Spanier auf dem WM-Thron. Alonso fuhr und im Renault zum Titel.

In die Formel 1 stieg er im Jahr ein. Sein Talent wurde aber schnell erkannt, so dass er schon zu Renault wechselte.

In einer spannenden Saison gewann Räikkönen sechs Rennen. Ein fünfter Platz, rausgefahren in der letzten Kurve, reichte ihm zum ersten Championat.

Überlegenes Auto und starker Pilot.

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